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〔記者張安蕎、賴筱桐/新北報導〕陳列在新北市藝文中心角落的「DT675蒸汽火車頭」,是全台僅存4輛的日治時代古物,雖保存良好,但鮮少有人參觀,逐漸被淡忘,台鐵與市府原欲攜手合作,將火車頭搬遷至山佳鐵道公園,與百年古蹟山佳車站相互輝映,增加觀光效益,未料因安全與管理問題無法克服,歷時1年多協調,最終仍宣告破局。

DT675陳列在新北市藝文中心角落,外觀以玻璃門上鎖,雖受到良好保存,但距離板橋車站遠,且大台北地區鐵路地下化後,年輕一代對鐵道文化較無情感連結,雖一開始曾風光安置、舉辦導覽及體持分土地借款個人信用貸款上限驗活動,但如今已被冷落,令不少鐵道迷直嘆可惜。

這輛編號DT675的D51型蒸汽火車頭,生產於1942年,行駛在台鐵縱貫線近40年,可說是創造台灣經濟奇蹟的功臣之一,重量124餘公噸,個人信用貸款條件長19.73公尺、寬2.89公尺、高3.98公尺,民國96年台北縣政府將DT675登錄為文化資產「一般古物」原住民小額貸款高雄市借錢

文化局主任秘書翁玉琴表示,樹林區公所今年1月邀請專家學者、鐵道協會、當地里長及相關單位開會研商,多數出席者認為,山佳鐵道公園腹地狹小,車頭重逾百噸,地坪恐無法承載重量,且有管理維護預算、申請建築執照等問題。

D51型煤水蒸汽火車由日本在1936年至1945年間開發,台灣在二次世界大戰前後共引進37輛,戰後台鐵局重新編號將「D51型」改為「DT650型」,至今僅剩4輛「最後的蒸汽火缺錢急用原住民貸款2017政府青年創業貸款率條件特快私人貸款車」被幸運保存,包括嘉義東石港的DT651、台南體育公園的DT652、彰化扇型車庫的DT668及板橋藝文中心的DT675。借錢救急管道

配合山佳車站勞工紓困貸款2017古蹟修復,市府原欲斥資300萬元,將這座曾運載山佳煤礦的火車頭遷移至站旁,不僅能成為見證歷史的最好註腳,搭配周邊煤礦遺跡,更可形成鐵道主題新景點,但因擺放環境及安全維護問題而破局。

陳列在新北市藝文中心角落的「DT675蒸汽票貼銀行首購貸款條件負債整合利率高雄民間信貸>高雄房屋二胎火車頭」,是全台僅存4輛的日治時代古物,如今竟被冷落,令不少鐵道迷直嘆可惜。(文化局提供)

半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏指出,火車頭被列為文資古物,不該放置在露天環境遭受日曬雨淋,且若無安全措施,珍貴零件一旦遭竊取,恐無法再找到替代品,建議應移交給專業的鐵道單位,例如未來台北將建置鐵道博物館,較能妥善保存。也有民眾認為,珍貴的文化資產應讓勞工貸款率利2017申請資格更多人知道,建議市府舉辦活動加以活化火車頭,提升價值。勞工貸款106年

樹林區公所將斥資150萬元,改向台鐵購置並吊運DL1044型調動機及35H21000型煤斗車,預計4月放置在占地3800百平方公尺的山佳鐵道公園中,個人小額借款與山佳車站串聯為觀光景點。個人信貸額度上限

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